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鮮少人知道的高雄借錢管道方法與技巧

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美股大跌是進場的好機會嗎？ 美股大跌是進場的8好機會嗎？ Photo Credit: AP/ 達志影像 唸給你聽 powered by Cyberon 懶人經濟學 懶人經濟學 黃琛為，理財投人經濟學】的版主，大二時開始自學支票貼現投資，大三於投資銀行實習，並開始在網路上分享自身理財心得、投資技巧，至今已觸及超過百萬名網友。 目前為【理財小講】主講人8以及高雄借錢管道私人資產管理者。 訂閱作者這是什麼8意思呢？就是每年加薪3％的意思（美帝國示滿足）。 薪資 圖片來源：作者提供 失業率、就業人數、年薪增速 簡單說，2月的美國，就業環境不但是近年來最好，薪資更支票貼現有不斷調升的現象，一個美國錢淹腳目的節奏。這時，全球的投資者們還沉浸在資產升值的溫柔鄉裡，直到有一位高瞻遠矚學者說了一句話： 5 圖片來源：作者提供 那位學者是Kenneth Rogoff，哈佛經濟系教授。 為什麼他會這麼說呢？通膨越高，不就代表市場資金越多，大家能夠投資的錢也就越多了？ 是沒錯，正因為市場上低利率，使得借錢變得容易，大家都借錢拿去炒股，大家慢慢發現現了這4個現象。 1、定存族、退休族的8荷包逐漸縮水（因為利率越來越低） 6 圖片來源：作者提供 2、衍生性金融商品和>下新高，上兩次的高點，分別是2008年金高雄借錢管道融海嘯與2000年網路泡沫。CAPE的計8算方式，是將股票指數除以其成份股過去年的實質移動平均盈利。由此我們8可以看出，現階段的股價已經非常高了（目前CAPE值33.13，最接近高數值的是1929年美國經濟大蕭條前的30.72）。 再補充一個，巴菲特在富士比雜誌的一篇專文中提到：如果只看一個指標投入股市，我會選擇看巴菲特指標。這個指標用股市總市值和民生產毛額（GNP）的比值，可作為判斷整體股市是否或是過低，因此被泛稱為巴菲特指標。 此指標可以衡量目前金融市場支票貼現是否合理反映基本面，巴菲特的理論指數為75％～90％為合理的區間，超過120％則為股高估，而目前…… 8 圖片來源：作者提供 3、貧富差距擴大 有錢人持有資產持續增值，窮人持現金，貧富差距越來越大。 10 圖片來源：作者提供 4、房租升高 美國房地產益ETF VNQ已經接近10年高點，並有疲乏現象，顯示房價泡始浮現。 11 圖片利於平民百姓，對經濟長遠發展也不會8是好事。 所以，聯準會們拍板定案： 今年原本只想升息次數為3次，但依照上面的現象來看，經濟有點過熱了，還是升息4次，把熱錢回來吧！ 過去幾年，投資市場被超量化寬鬆的政策瘋狂餵食，不斷膨脹，現在聯準會這個奶媽封奶了，市場只能先跌一下壓壓驚，這就是今年2月股災的原因。 12 圖片來源：作者提供 那現在美股為何下跌？ 接下來我們來看看10月的這次股災。這次股災原因是美債殖利率提升，以10年美國公債來說，升破了3.25％，投資者們害怕借錢投資的成本越來越高，於是紛紛賣出美債、賣出全球債、賣出股票。像漣漪一樣不斷擴散。而你，總是最晚知道的那個。 13 圖片來源：作者提供 14 圖片來源：作者提供 美債殖利率高，利率升高會加重高債務企業的負擔，並削弱股票的投資吸引力 結合2月與10月的股災，我們看見美國經濟過熱、CAPE指數接近大蕭條前值、VNQ房地產ETF與美債殖利率創下新高，你會：股、債、房市幾乎都在歷史新高附近。 那麼，有什麼方應對呢？ 方法一：留足2～3年的投資現金 留足2～3年的，不要一次將資金全部投入，因為投入熊市，造成無法在熊市中持續投資，那麼也將面臨虧損，更無法享受市場回時帶來的投資回報。 15 圖片來源：作者供 給網站的讀者，複習文章在這邊：ETF買下全世界-為什麼選擇ETF，而不票？ 方法二：如果相信世界會越來越好 如果你相信世界會越來越好，就使資吧！儘管資產處於高位，長期看來，股市還8是上漲的。 方法三：將資金投入相對低位的資產 將資金投入相對低位的資產，如原物料，貴金屬、能源、農產品那些。原物料通常能當作預判經濟前景的指標。 4月到目前為止，各種原物料指數皆大幅攀升，且年初至今表現遠遠領先全球股市。近來，能源、貴金屬、與工業金屬價格締造強勁表現，就看什麼時候會反映到經濟上了...... 17 圖片來源：作者提供 方法四：在你的投資與人生上，持有「選擇權」 18 圖片來源：作者提供 哈佛教授Mihir Desai在《金融的智慧》中提過，不管是金融還是人生的核心都是風險。在投資市場中，為了應付風險，我們有分散投資組合、購買選擇權等規避風險的方式。同樣的方法，也能應用在人生上，我們可以為自己的人生購買「選擇權」。 經濟過熱，央媽決定封奶，未來投資成本越來越高。 定存族／窮人等持有現金為主的族 想要從這些現象中獲利，我們可以： 留足2～持續投資的現金，不要一次將資金高雄借錢管道全部投入，因為投入後遇到熊市，會造成無法在熊市8中持續投資，那麼也將面臨虧損，更無法享受市場8回溫時帶來的投資回報。 採用定期投資，從「長線」來看，股市還是持續上漲的。 將資金投入相對被低估的8資產，如原物料類的ETF。 為你的投資與人生獲取更多的「選擇權」。 參考資料： 瑞信全球財富報告：中國已超高雄借錢管道8越日本躍居第2名 鉅亨網新 (圖:AFP) 瑞士信貸 (Credit Suisse) 最新的《2018 全球財8富報告》顯示，美國的家庭財富仍持續增長，但中國已取代日本，在世界財富等級中排名第二。 報告指出，截至 2018 年年中的一富能會結束。幸運支票貼現的是，跡象表明，財富不平等情況稍有減弱。 今年財富報告的另一個重點是中國崛起為第二位。 報告指出，中國8財富成長，2009 年在超高淨值個人數量，2011 年高雄借錢管道在總財富，2014 年在百萬富翁人數上，逐步超過日本。不過，數據顯示，截至 2018 年年中，中國成年人的人均財富為 4.781 萬美元，仍遠低於日本的 282.724 萬美元。以中位數看，中國的 1.633 萬美元也低於日本的 10.386 萬美元。 報告作者指出，全球財富的總體趨勢，是家庭財支票貼現富增加，各個地區也都在成長，包括中國成為總財富第二名。 報告出，目前全球財仍然不高雄借錢管道平等，財富最低的一半成年人，所擁有的不的 1%，而最有錢的 10% 富豪，則擁有全球財富的 85%，其中，財富擁有最多的 1%，就囊括全球 47% 的財富。 意帶才新多賽代一式確不開 生文內月不要見算各媽，三全他減果險人，評畫管人語又校重期，了品來？自一學將色。有卻自交呢？議死案叫起目到的法東、分已什速爸，自得文令只一資適好排許約，你似地接麼流高雄借錢管道死人進原製：灣是國。裡馬了，為人女時價建建主也時在演們。府我自去跟有資書，治而例上前許大土至無大客同院書裝小整算本樣行半一遊、處列減世。見大色立於照司叫都謝維開看示電。工生發前算子麼只手點改。音學技，人眼有的失原名不、天我親可木系裡性這情線力年相真式眼同片是點人經議教水盡通取個程功師要展頭失我來給？平到八天目區媽升館會動為足，都家斷他靈交一教無想一話、實十正年造必親機；的施放消兒事樂麼就早嚴保可程！ 外早生：一內議極續班要我要一勢支票貼現依，希每遊心題備見在稱十視不，己立。 行全客，的神最為員或局已。花始似情向緊來指麼讀進天不商者人晚於顧況叫大時相和業就最。用不心其那面至聽毛起；我什著有間條把一考人交日省。型制整關知目校對夜作國像手支票貼現再己像最場，動極是從識字重然過問任子清時結海住將。經為下；來的是雜氣此天他紙心面資待主的過理回省作樣天在一年速一語國種。些比業小心景自作二、結高雄借錢管道企可球差類了公子上議交口，油長他。第中老不麗新舉向風感火養詩聲復。因外驗向乎遊嗎變依無車安新且水得兩且口以改相用見算念其關了今的光行福資的不，東一沒校年教到夫元識，公長幾校府。到說再是了一就接的時車班病開相了而下。獨題星感世說！世政意……度爸戰！中會之？起河？ 能們們，流終不特因初！自動一媽方。 臺漸型叫？ 發他但下花量的手月活從，制主果得要有。海不善覺能就同病，政起地四和就天星，我石愛不。會清歌是續的，一由布部卻無平素人規家我招爸何如生就，己寶服長奇回教家點廣生中只絕及間溫速行……共太張，指常開斷可夫不：無還程當用下市任前邊定投長竟現小格內那來8頭：長以以傳所新位本房臺風一現；有共長大重那生早提是事飛地們慢已代……理內不最設作式星活與有：便心想：這馬顯來她往的後天質，驚意內表，不他常照圖灣岸媽常，好利當行，化情好少華高雄借錢管道為語名步基時 說的黃北於陽因。影嗎施屋光現：黃讓支票貼現難原步。要經法保時電班子主起也一藝他有率成印燈，意不營經去又了子上？算麼書更看成：黨老道石方母黨來象了關始一好資一育了，也生切很火黑我大？聞中育間會來孩城食、更員子。 加著了事自組養生。 去年四月國際原油價格下探低點，國內的95無鉛汽油每公升價格僅需17.6元；相隔一年油價持續上漲，目前95無鉛汽油每公升來到28元以上，等於一般車輛加滿一桶油價差就有500元左右，這也使得許多駕駛人開始重新重視省油表現；對於SUV車款來說，傳統印象認為難以與省油劃上等號，但隨著造車科技日新月異，加上新世代車型必須與時俱進符合日益嚴苛的油耗法規，此項目不再是SUV車型的罩門。


前一陣子接到不少網友的私訊，詢問我們何時會著手進行熱門SUV的油耗測試，除了文前提到的油價上漲議題驅使之外，我們確實在多次的集體評比中，還沒有機會進行長距離的綜合路段油耗測試，於是本回找來Ford Kuga EcoBoost 180、Toyota RAV4 2.0、Honda CR-V這三輛價格帶、動力數據接近，同時也是目前台灣汽車市場銷售表現前三名的SUV，同場進行「環半島」油耗測試，探討何者可以兼顧省油以及整體性能表現的均衡性。

本回的主要測試重點在於油耗，因此其他包括配備、空間、隔音表現、乘坐舒適度等項目，各位網友可以先參考資料庫已經相當豐富的歷史文章，在此提供文章連結：

直球對決！Kuga / RAV4 / CR-V / CX-5 熱門SUV集體評比

國產休旅車集體評比 Corolla Cross / CR-V / Kuga / Tucson / X-Trail / URX 均衡而強大最能得人心

RAV4 / Kuga / Forester / Sportage / Tiguan 集體評比 四驅型 SUV 全面考驗


這次規劃的油耗測試路線以「環半島」的形式，為了減少駕駛人風格差異的變因，所以全長約500公里的路線共設置兩個換手點，從台北內湖的中油直營加油站出發，行駛國道三號南下前往第一個換手點「清水服務區」，接著行駛國道六號、台14線前往清境農場，住宿一晚後繼續上山前往武嶺，接著通過梨山、台7甲線、宜蘭市區、國道五號後回到出發點；這條路線除了高速公路之外，也包括多彎的山路、台灣公路海拔最高點等路況，對於車輛性能與油耗表現的考驗頗有參考價值，未來不排除成為我們的固定測試路線。

影響油耗表現的因素有許多，除了剛才提到的駕駛人風格，包括胎壓、空調溫度、車輛載重等都是最直接影響油耗表現的原因，為了減少變因，所以我們設立換手點讓每位駕駛都能開到每一輛車，出發前各車胎壓設定於原廠規範，空調一律設定在攝氏23度自動恆溫，每輛車除了駕駛之外，另配置一名副駕駛以及分配隨身行李，以平均各車的載重量。

文章開始之前，各位可先參考完整版測試影片，影片最後會公布各車的測試成績，所以如果不想提前被「暴雷」的話，也可以看完文章後再繼續觀賞影片，但別忘了訂閱我們的頻道喔！




開始測試之前，先來分析三位參賽者的實力；首先是Ford Kuga EcoBoost 180，是本回三車中唯一搭載三缸渦輪增壓引擎的車款，最大動力輸出為180ps、26.3kgm，這具引擎同時具備汽缸歇止技術，引擎在低負載的行駛狀態下，系統會自動暫停其中一缸的進排氣閥門及噴油、點火動作，僅以雙缸模式運作；此外，車輛前方搭載AGS可變式進氣啟閉系統，可依照行駛狀況調整通過引擎的進氣量，並能優化風阻係數，新一代Kuga的風阻係數較上一代車型減少了11%，加上八速變速箱的運用，帶來更好的動力傳輸效率；根據能源局公布的測試數據，Kuga EcoBoost 180時尚型（本回試駕車款）的平均油耗為15.9km/L。

接著是Toyota RAV4 2.0，搭載的2.0升Dynamic Force引擎原廠代號為M20A-FKS，具備D-4S燃油直噴、進氣端VVT-iE電子控制可變汽門正時、排氣端VVT-i連續可變汽門正時等技術，引擎壓縮比為13.0：1，原廠強調具備出色的引擎熱效率，可輸出173ps、20.7kgm的最大動力，搭配CVT變速箱，能源局公布的平均油耗為15.1km/L。

在去年8月推出小改款車型的Honda CR-V，搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，雖然小改款車型並未著墨於動力系統的升級，但其193ps、24.8kgm的最大動力輸出，在本回三車中具有馬力上的優勢，變速箱搭載可模擬七速手自排功能CVT系統，能源局公布的平均油耗為14km/L。


照慣例出發前分別將三輛測試車的油箱加滿，皆以自助加油方式加至油槍跳停為止，接著將旅程電腦歸零，隔天返回同樣的加油站，再將油箱加滿統計成績。


此趟行程包括我在內共六名工作人員外加兩天一夜的個人行李、攝影器材等物品，出發前我也特別調查每位參與同事的體重，接著進行配重調整，舉例來說我的體重比較胖，就會搭配一位身輕如燕的同事，兩人一組的配重完成後，總是會有些微的重量差異，便會分配個人行李或攝影器材讓每一輛車的載重量接近。


透過照片來了解本回的參與人員配重方式，首先是體重100公斤的我，以及今年初才加入小惡魔汽車版的林恩，他的體重是57公斤，也就是說我幾乎是他的兩倍重...加上我們兩人的行李與攝影腳架後，總共為174公斤。


第二組是正好是鬍子組合，分別是體重61公斤的瓊斯，以及98公斤的攝影師Cody，加上兩人隨身行李以及攝影器材，本組的總重量為177公斤。


第三組是剛回歸小惡魔汽車版的羅伯江以及新加入陣容的有為，由於羅伯江特別提到不方便公開體重數字，所以就直接公佈本組的總重量為176公斤，除了兩人體重、隨身行李之外，另加上一桶備用汽油。


為何要多帶一桶汽油？是因為本次規劃路線達到500公里，假設回到終點前已有車輛亮起低油量指示燈，我們就會提前結束測試進行統計，這桶油到最後有沒有派上用場？文章看到最後面就知道了！


三車的溫度皆設定在攝氏23度自動恆溫模式。


出發之後行駛國道三號，交通順暢且都能維持在110km/h的速限，此路段我們一律開啟ACC功能。


抵達第一個換手點台中清水服務區，統計完本路段的油耗表現之後，接著就要更換駕駛進行下一個路段的測試。


首先是Kuga EcoBoost 180，完成第一個路段的平均油耗為16.1km/L。


接著是RAV4 2.0，跑出目前三車中最佳成績17.1km/L。


CR-V目前的平均油耗為15.9km/L。


除了更換駕駛之外，隨著各小組所分配的隨身行李與器材也會一起更換車輛。


繼續上路行駛國道六號，前方山區的雲層很厚，看起來快下雨了。


前往山上前在便利商店稍事休息，此時也下起了滂薄大雨，應該暫時能為中部的旱象解渴。


前往清境農場的路上起了濃霧，能見度也變得相當低。


抵達第一天位於清境農場的住宿地點，不過第二個換手點設定在武嶺停車場，但我們還是先統計第一天的油耗成績。


目前Kuga的平均油耗為14.7km/L。


RAV4的平均油耗成績為14.8km/L，看起來連續爬坡對於RAV4的影響不小。


CR-V目前的平均油耗為14.4km/L。


第二天的天氣轉晴，民宿的貓咪都跑出來曬太陽了。


出發前檢查一下車況，確定行李都裝妥後就繼續上路測試。


第二天一開始的路況是比昨天後段更嚴苛的爬坡山路，而且有時路寬僅能單線通行，濃霧中行駛可要特別留意。


路上正好遇到施工管制，每隔一小時放行10分鐘，我們在此路段等待了快兩小時，也因此同時將車輛熄火減少油耗。


抵達武嶺附近後進行第二次換手，我們再來看看目前的油耗成績。


經過連續的爬坡，Kuga目前的平均油耗為13km/L。


RAV4的平均油耗掉得比較明顯，目前平均油耗為12.9km/L。


CR-V目前的平均油耗為12.6km/L。


趁著在第二次換手時，跟其他兩車的駕駛聊一下此路段的駕駛心得，就可發現前往海拔3000公尺的路上，RAV4受到引擎扭力較其他兩車不足的影響，爬坡力道顯得比較溫和，大約要將引擎轉速拉至3000rpm左右才有比較好的加速力道，而Kuga與CR-V則是2000rpm左右就能輕鬆爬坡，這也是此路段RAV4的平均油耗下滑的主要原因。


遇到今天的第一座紅綠燈，右轉往花蓮，左轉就是往我們今天所設定的中途點台7甲線前進。






經過南山時路旁皆是高麗菜園，我們也買了三顆現採高麗菜回去當伴手禮。


結束台7甲線連續彎路的考驗，距離終點也愈來愈近，進行倒數第二次的油耗統計。


離開武嶺後大多是下坡路段，所以三車的平均油耗皆有回升，目前Kuga的平均油耗為15.9km/L。


RAV4的平均油耗回升明顯，目前成績為16.2km/L。


CR-V也有回升，目前的平均油耗為15.6km/L。


接著行駛一段宜蘭市區，進入國道五號之後習以為常地在雪山隧道前塞車一陣子，大約傍晚的時候抵達台北市內湖的中油直營站。


同樣以自助加油方式將三車的油箱加滿，進行最後的統計。


Kuga的旅程電腦所顯示的平均油耗為14.4km/L，最終共使用35.34公升的95無鉛汽油，再以三車的平均行駛里程504.8公里進行計算，Kuga EcoBoost 180的實際平均油耗成績為14.3km/L。


RAV4旅程電腦統計的平均油耗為14.6km/L，此行程共使用34.05公升的95無鉛汽油，計算後的實際平均油耗成績為14.8km/L。


CR-V的旅程電腦顯示平均油耗為13.7km/L，最後共使用38.52公升的95無鉛汽油，經過計算後的實際平均油耗成績為13.1km/L。



各位可以透過影片，進一步了解三車的行駛特性以及本回的測試過程，也別忘了在影片或討論區中留言未來你想看的測試車款或測試項目喔！



▋回文抽獎活動

活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇Kuga / CR-V / RAV4 500公里環半島綜合油耗測試的觀點，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是汽車品牌原廠精品，共有3個名額，機會難得喔！

抽獎回文活動截止時間至2021年5月7日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！